1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਤੇਜ਼ ਇਲਾਜ, ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 3-5 ਘੰਟੇ, ਜੋ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
3. ਉਸਾਰੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਛੋਟੇ-ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ-ਪਾਸੜ ਫੁੱਟਪਾਥ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਰੰਗ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
5. ਉੱਚ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਥਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ, ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ, ਸਟੀਲ, ਲੱਕੜ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਉੱਚ ਬੰਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਐਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਐਸਐਮਏ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਰਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
7. ਚੰਗਾ ਵਿਰੋਧੀ ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਰੰਗੀਨ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਉੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਐਗਰੀਗੇਟ ਹੈ। ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, 40% ਤੱਕ
